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m88Vehículo de recuperación M88

El vehículo de recuperación M88 es uno de los vehículos de recuperación blindados (ARV) más grandes que utilizan actualmente las Fuerzas Armadas de los Estados m88 Unidos. Actualmente hay tres variantes, el M88, M88A1 y M88A2 HERCULES (Sistema de extracción de elevación de servicio de combate de recuperación de equipo pesado). La serie M88 ha tenido una acción más notable en la Guerra de Vietnam, la Guerra del Golfo Pérsico, la Guerra de Irak y la Guerra de Afganistán, y en menor medida durante la Guerra de Kosovo, donde se desplegaron para ayudar a recuperar vehículos blindados pesados ​​del Unidades terrestres aliadas. En 2000, el costo de reemplazo del M88A2 fue de alrededor de US $ 2.050.000.El diseño de este vehículo se basó en el chasis y partes del componente automotriz de los tanques M48 Patton y M60 Patton. El M88 original se introdujo en 1961, el M88A1 ​​en 1977, y el M88A2 actual se introdujo en 1997.Originalmente fabricada por Bowen McLaughlin York (más tarde la división BMY de Harsco Corporation ) en 1961, la compañía se fusionaría más tarde con FMC Corp. para formar United Defense Industries en 1994, que a su vez fue adquirida por BAE Systems en 2005 para convertirse en BAE Systems. Tierra y armamento. En febrero de 2008, la compañía recibió una modificación de contrato de $ 185 millones del Ejército de los EE. UU. Para fabricar 90 M88A2 configurados por el Ejército, cuatro M88A2 configurados por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y piezas de lista de repuestos autorizados.La función principal deles reparar o reemplazar las partes dañadas en los vehículos de combate mientras están bajo fuego, así como también sacar los vehículos que se han atascado o enredado. El cabrestante principal del M88A2 es capaz de una recuperación de una sola línea de 70 toneladas y una recuperación de 140 toneladas 2: 1 cuando se utiliza con la polea de 140 toneladas. La pluma con bastidor en A del A2 puede levantar 35 toneladas cuando se usa junto con la pala hacia abajo. La pala se puede usar para movimientos de tierra ligeros y se puede usar para anclar el vehículo cuando se usa el cabrestante principal. El M88 emplea una unidad de potencia auxiliar (APU) para pro……

m88M88 Armored Recovery Vehicle

M88 Armored Recovery VehicleM88 ARVM88ARVM88 Armored Recovery Vehicle en exhibición en Alemania.TipoVehículo de ingenieros/de Rescate y reparaciónPaís de origenEstados UnidosHistoria de servicioEn servicio1961 – ActualidadOperadoresGuerrasGuerra del Golfo, Guerra de Irak.Historia de producciónDiseñado1961FabricanteGeneral Dynamics, a partir de un diseño de Bowen McLaughlin York.Coste por unidadUS$2,050,000. el M88A2,​ US$ 1,2 millones en el M88A1​Cantidad producidaMás de 1500​m88EspecificacionesPeso50 800 kilogramos (111 995 lb) (M88, M88A1)63 500 kilogramos (139 994 lb) (M88A2)Longitud8,27 metros (m8827 pies)Anchura3,43 metros (11 pies)(sin faldones)3,66 metros (12,0 pies) (con faldones)Altura3,12 metros (10 pies)Altura sobre el suelo0,48 m (M88, M88A1)(M88A2)Tripulación3 (comandante/mecánico, artillero/auxiliar, operador de grúa/conductor)Blindaje1.300 mm de RHA y planchas de malla de uranio empobrecido encofradas en acero.Arma primaria1 ametralladora pesada M2HB de calibre Arma secundaria2 ametralladoras M240 de 7,62 mm, una montada sobre un pivotante en la torre y otra para defensa combinada10 tubos lanzagranadas calibre 81 mm.AlcanceM88/M88A1: 450 kilómetros (280 mi)M88A2: 322 kilómetros (200 mi)MotorMotor AVDS-1790-2DR V12 (M88, M88A1)Motor AVDS-1790-2CR V12 (M88A2), tipo diésel/policarburante con un consumo de 14,8 litros/km; refrigerado por aire, doblemente turbocargado.48 a 50 litros, 750 HP (560 kW) (M88, M88A1)1050 HP (780 kW) (M88A2)24,5 cv/tmVelocidad máximaM88/M88A1: 42 km/h (26 mph – en carretera/a campo traviesa)M88A2: 48 kilómetros por hora (30 mph) (en carretera) 48,3 kilómetros por hora (30 mph) (a campo traviesa)Capacidad de combustible1900 litrosAutonomía465,29 km (sin equipamiento adicional)449,19 km (con el sistema NBQ)TransmisiónAllison XT-1410-5A con tres marchas adelante, 1 atrás.Rodajeorugas tractoras con 6 ruedas de rodaje a cada ladoSuspensiónm8……

m88El Rafale F3-R se une al F-22 estadounidense para derribar globos chinos.

Recientemente, la Fuerza Aérea india se ha ocupado de una incursión en el espacio aéreo indio, según ha confirmado el Ministerio de Defensa. Un avión de combate indio Rafale F3-R derribó un globo chino. Con esta acción, el Rafale se suma a las filas de los F-22 estadounidenses, que realizaron una misión similar el año pasado. Según fuentes indias, el globo que sobrevolaba la India era algo más pequeño que su homólogo sobre Estados Unidos. Anteriormente, el 4 de febrero de 2023, el F-22 Raptor estadounidense interceptó y neutralizó un globo chino frente a las costas de Carolina del Sur. m88Este suceso se produjo después de que el globo pasara por varios estados de EE. UU., incluido Montana, de importancia estratégica. Si bien los funcionarios estadounidenses identificaron el globo como un dispositivo de vigilancia, China insistió en que se trataba de un globo meteorológico que se había desviado de su curso. El globo fue derribado por un misil AIM-9X desde el F-22 a una altitud de unos 60.000 pies.Según informes recientes, la Fuerza Aérea de la India (IAF) demostró su capacidad para atacar objetivos a gran altitud similares a los globos de vigilancia chinos. Esta misión, ejecutada unos meses antes por un avión Rafale del Comando Aéreo del Este, interceptó con éxito un globo a más de 55.000 pies. Aunque era más pequeño que el globo al que apuntaba el F-22 estadounidense, llevaba una carga útil y el Rafale utilizó un misil para atacar y neutralizar con éxito la amenaza aérea.  m88Es probable que esta iniciativa se deba a la creciente preocupación por la posibilidad de que globos chinos realicen tareas de vigilancia cerca del espacio aéreo indio, como ocurrió con Estados Unidos el año pasado. La Fuerza Aérea de la India ha estado debatiendo activamente estrategias para contrarrestar esas amenazas a gran altitud en colaboración con la Fuerza Aérea de Estados Unidos.Es probable que China recurra a los globos para espiar debido a sus ventajas estratégicas. Estas plataformas, aunque sencillas, vuelan a altitudes extremadamente altas, normalmente por encima de los 60.000 pies (18.288 m), lo que dificulta su detección y seguimiento con sistemas de radar convencionales. Esta actitud hace……